De stadsbus.

[Toller]

Een schitterend initiatief. Ik heb de nodige uurtjes en kilometers met beide exemplaren afgelegd!

[Bjorn Jacobs]

Stadsbussen

Er bestaan naast de 32 ook nog de (vroeger) gele 61 en 65. Dat ligt er al een beetje aan hoeveel kms een bus liep alvorens hij weg ging. Ze waren er eerst een jaar of 10 tot 11 en later 12 jaar. De 32 heeft nu rond de 1.000.000 km op de klok, terwijl de 61 op 550.000 is blijven steken. Maar dat was een van de laatste uit de serie.
Sommige van de rode bussen hadden ook rond de 1.000.000 km gelopen voor vertrek en de nog bekende 38 heeft 750.000 km gelopen.

Hierbij nog 3 plaatjes van bussen die er "ergens" nog zijn:

Beide bussen bestaan nog en zijn weer in bezit van iemand uit Maastricht. Het blauwe exemplaar (ex stadsbus 61) is verleden week op eigen kracht vanuit Dordrecht naar Maastricht gereden. De bedoeling is om van beide bussen 1 goede te maken en te bewaren als rijdend museumstuk.

[brour00]

Stadsbus Maastricht (1919 - 2006 ), met ook aandacht voor de gas- en stoomtram, paardetram tot en met Veolia. Dit jaar is het 100-jarig bestaan van het stationsgebouw. Het lijkt er op dat het eeuwfeest van het station In Maastricht compleet vergeten wordt. Ook in het filmpje een paar oude busroutes, zelfs dwars door de Grote Staat ( wat gevaarlijk ) en de onmogelijke situatie van slechts twee verkeersbruggen met dubbele rijrichting ( Servaas- en Wilhelminabrug ). Zet op HD ( radertje op 720 ), full screen en muziekje er bij ( reclame wegklikken ). Het filmpje gaat tamelijk
snel, misschien moet ik nog een wat langzamere versie maken. Stilzetten kan altijd met de twee verticale pauze-streepjes.

https://www.youtube.com/watch?v=mNvfxf8571g

[Guy Houten]

Stadsbussen

Er bestaan naast de 32 ook nog de (vroeger) gele 61 en 65. Dat ligt er al een beetje aan hoeveel kms een bus liep alvorens hij weg ging. Ze waren er eerst een jaar of 10 tot 11 en later 12 jaar. De 32 heeft nu rond de 1.000.000 km op de klok, terwijl de 61 op 550.000 is blijven steken. Maar dat was een van de laatste uit de serie.
Sommige van de rode bussen hadden ook rond de 1.000.000 km gelopen voor vertrek en de nog bekende 38 heeft 750.000 km gelopen.

Hierbij nog 3 plaatjes van bussen die er "ergens" nog zijn:

[Haas]

Yep, dat was hem inderdaad. Je moest er geen dienst hebben in de zomer wanneer de zon het glas verwarmde. Een sauna was er niets bij. Van bovenaf had je wel een goed overzicht op de aankomende en vertrekkende bussen. Ben er 1 keer binnen geweest, in de jaren 70.

Op de onderste foto sraat ook nog de friture van Willy met de zwarte haren.

Onder ons gezegd en gezwegen, Willy hield die haren kunstmatig zwart.......

[Frits Fluweel]

Op diezelfde site met foto's heb ik nog een vanuit een andere hoek gevonden:


Bron: http://www.openbaarvervoerinmaastric...astricht/geel/

en een foto later op die plek staat de duiventil er niet meer:


bron: http://www.openbaarvervoerinmaastric...bordeaux-rood/

Dus nu nog achter de jaartallen komen van wanneer de foto's zijn dan word het makkelijker zoeken.

[Haas]

Dat is inderdaad de "doeveslaag", die ik bedoel. Zijn er nog meer foto's van het ding zonder bus ervoor?

[Frits Fluweel]

Niemand een foto van dat gekke gebouwtje dat de voorloper is van de huidige overkapping? Er is heel kort nog een ander gebouwtje geweest, overigens. Maar ergens moet er van de stationsomgeving aan die zijde toch fotomateriaal zijn? Het werd soms de doeveslaag, maar ook wel het aquarium genoemd.

Is dat misschien dit ding? Lijkt een tunnel rechts, maar denk tocht dat het het stations plein is met een geparkeerde auto..



Komt van de site van Bert Haupts: Heel veel oude foto's van stadsbussen in Maastricht.
http://www.openbaarvervoerinmaastric...astricht/geel/

[Breur]

Malbergsingel 1969



Bron: Nettie van Facebook.

[rbastiaens]

bus

waarschijnlijk bus 47

[Breur]

Dat is toevallig, ook mijn vader!

En die heeft indirect weer gezorgd voor het vullen van de klaslokalen

[parel]

Inderdaad voorheen de St. Jozefschool. Achter de poort was de speelplaats; buitentoiletten en een los woonhuis. Het grote lokaal aan de straatzijde begane grond was het handenarbeidlokaal. Bij de driewieler een kleine achterom, de gemeenschapsruimte en gymnastiekzaal. Het oude schoolgebouw is gesloopt, evenals de losse woning. De school die er nu staat is de Openbare Basisschool Binnenstad.

Mijn vader heeft nog op de indertijd katholieke (broeders)school gezeten en zelf heb ik er lesgegeven van 1973-1982.

Dat is toevallig, ook mijn vader!

[Breur]

Achter de poort is een basisschool en achter de poort de speelplaats. Toch Breur

Inderdaad voorheen de St. Jozefschool. Achter de poort was de speelplaats; buitentoiletten en een los woonhuis. Het grote lokaal aan de straatzijde begane grond was het handenarbeidlokaal. Bij de driewieler een kleine achterom, de gemeenschapsruimte en gymnastiekzaal. Het oude schoolgebouw is gesloopt, evenals de losse woning. De school die er nu staat is de Openbare Basisschool Binnenstad.

Mijn vader heeft nog op de indertijd katholieke (broeders)school gezeten en zelf heb ik er lesgegeven van 1973-1982.

[Hollender]

Parel , wat die school betreft. Klopt. Ik heb wel eens aan de oever van de Jeker, tussen de brandnetels, (dus aan de overzijde van de poort aan de voet van die stenen ruïne) visjes proberen te vangen en, hoor nu weer het geluid van de spelende kinderen van destijds. Overigens was het in een tijd dat niet zelden de vissen massaal aan de oppervlakte van de Jeker dreven, omdat het water zo enorm vervuilt was. De tijd waar ik aan refereer waren de werkzaamheden bezig om het verderop gelegen kanaal droog te leggen. En nu ik er zo over schrijf kan ik me ook vaag herinneren dat de stadsbus inderdaad onder de boog doorging.

[parel]

Breur, wat een mooie foto. Dus de bus ging onder de boog door. Overigens wat bevond zich achter die poort?

Achter de poort is een basisschool en achter de poort de speelplaats. Toch Breur