Kletskousen.

[Ton.2014]

Parkeerbeleid wordt dè discussie in de raad
Maurice Ubags
mei 29, 2025 . 10:57 AM 4 minuut lezen uit de nieuwe ster

TOCH wel interessant die nieuwe ster Nietwaar.!!
de krantjes liggen nog bij de Aldi..

[Antonius]

Als er een noodzaak zou zijn om naar de winkel te lopen zou ik dat wel doen. In dit geval dus absoluut niet.
Vooral als er eerder en ook hier over parkeerbeleid een berichtgeving was.
Het is Uw keuze waar u nieuwsberichten leest.

[Ton.2014]

Als er een noodzaak zou zijn om naar de winkel te lopen zou ik dat wel doen. In dit geval dus absoluut niet.
Vooral als er eerder en ook hier over parkeerbeleid een berichtgeving was.
Het is Uw keuze waar u nieuwsberichten leest.

Ja zo te zien staat het op de juiste plaats
Kletskousen

[Ingrid M.H.Evers]

Kletskousen

Een beetje zuur, Ton.

[Pier]

(..)
De Vrijthof is (ga maar eens naar de nummerborden kijken 75% buitenlands of toerist) zet die maar weg aan de de Statensingel waar een nieuwe 4 verdiepingen Parkeervoorziening staat.
Als je autoluw juist zou interpreteren is dat compleet anders dan je artikel in de nieuwe ster. (...)

In grote lijnen heeft Antonius wel een punt, maar het zit toch iets ingewikkelder in elkaar.
Pak bijvoorbeeld de (nieuwe) parkeergarage van 4 verdiepingen aan de Statensingel. Daar begint het al fout te gaan, want deze parkeergarage ligt aan de huidige Frontensingel!!
Die parkeergarage wordt over 5-6 jaar weer gesloopt, op het moment dat de parkeergarage onder de (huidige) parkkeerplaats achter het Sphinx-gebouw (Eifel) is gerealiseerd.
Bovendien is er best wel wat discussie over "welk gebied valt onder autoluw in de binnenstad".
Officieel is het - volgens de gemeente(raad) - het gedeelte gelegen binnen de grote singels, Noorderbrugsingel-Kennedysingel/brug-Prins Bisschopssingel-Hertogsingel-Statensingel-A2
Er zijn echter ook stemmen die zeggen dat "de binnenstad" ergens globaal eindigt bij de Maagdendries of de Frontensingel.
Ik persoonlijk vind dat de Frontensingel niet meer in de "binnenstad" ligt, althans niet meer in het gedeelte dat autoluw zou moeten zijn. Die parkeergarage mag daarom wat mij betreft blijven.

Ik heb nagevraagd wat de levensduur van de parkeergarage aan de Frontensingel is. Die is "onbeperkt" en hoeft om technische redenen niet binnen 6 jaar gesloopt te worden.
Hier vind ik Antonius weer in zijn stelling.
Sluit de garage onder het Vrijthof. Dat wil zeggen, maakt er een bewaakte fietsenstalling van en verhuur/verkoop de rest aan binnenstadbewoners.
We willen immers zo graag bewoning in de binnenstad! Dan moet je de mensen ook faciliteren met parkeerplaatsen, toch?

Voor toeristen en koopjesjagers is dan geen plaats meer op het Vrijthof. Dat zal het aantal (buitenlandse)kentekenplaten op en rond het Vrijthof decimeren.

[Ton.2014]

Een beetje zuur, Ton.

Geachte Mevr...
ieder zijn mening toch.

Waar ik moeite mee heb men heeft commentaar op de nieuwe ster
met name op dhr Ubags. (daardoor is men gestopt met de samenwerking )

Maar men plaats wel zijn stukken.
en lees zijn stukken schijnbaar door de ruit van de aldi .
Gr ton.

[Ingrid M.H.Evers]

Geachte Mevr... ieder zijn mening toch. Waar ik moeite mee heb: men heeft commentaar op de nieuwe ster. met name op dhr Ubags. (daardoor is men gestopt met de samenwerking ). Maar men plaats wel zijn stukken. en lees zijn stukken schijnbaar door de ruit van de aldi. Gr ton.

Beste Ton, U komt steeds weer terug op iets van meer dan een jaar geleden. Toentertijd was De Nieuwe Ster in een vechtpositie: men moest een basis vinden voor deze nieuwe, digitale, gratis huis-aan-huiskrant in concurrentie met onder meer De Limburger. De wijze waarop dat gebeurde, schoot verschillende MO-leden in het verkeerde keelgat, waarna zij bedankten voor het lidmaatschap van MO. Persoonlijk vind ik de beëindigde koppeling van DNS aan MO een goede zaak, en ik denk dat DNS dat inmiddels zelf ook vindt.

In de tussentijd heeft De Nieuwe Ster aanmerkelijke wijzigingen aangebracht in het concept van de redactie. Het blad is nu met meer dan 23.000 abonnées een gewaardeerde, kritische aanvulling geworden op De (niet-gratis) Limburger, die grappig genoeg soms een dag later komt met hetzelfde, locale nieuws. Bravo voor DNS.

Het is zinloos voortdurend terug te komen op een ervaring en oordeel van februari/maart 2024, dus meer dan een jaar geleden. En mag ik u erop wijzen dat noch ikzelf, noch Antonius toentertijd ons lidmaatschap van MO hebben opgegeven? Zeker, we zullen onze reserves hebben gehad, maar hebben een eindoordeel laten afhangen van verdere ontwikkelingen. Niet bepaald vriendelijk van u om een huidige mening van Antonius te koppelen aan iets wat anderen toentertijd hebben bekritiseerd.

De Nieuwe Ster lezen door de ruit van de Aldi? Ik verwacht dat Antonius DNS gewoon digitaal leest (net als ik), en voor het maandelijkse magazine ook niet meer naar de Aldi of een andere supermarkt hoeft. (Hij is sowieso niet erg van de supermarkt). Zoals u schrijft: iedereen zijn mening! Dus ook Antonius. En als die mening tegengesteld is aan die van de heer Ubags, of deze (terecht) wijst op oude koeien in de gemeentelijke politiek (dus niet de oude koeien van dhr. Ubags!), dan heeft hij net zoveel recht daarop te reageren als u, mits hij het in aanvaardbare termen verwoordt. En tussen ons gezegd en gezwegen: ik ben lid van MO sinds 2009, Antonius sinds 2010. Ik heb in al die jaren op Mestreech Online nog nimmer een onvertogen woord van hem gelezen, en dat kan ik niet van elke poster op dit forum zeggen.

[Antonius]

In grote lijnen heeft Antonius wel een punt, maar het zit toch iets ingewikkelder in elkaar.
Ik heb nagevraagd wat de levensduur van de parkeergarage aan de Frontensingel is. Die is "onbeperkt" en hoeft om technische redenen niet binnen 6 jaar gesloopt te worden.
Hier vind ik Antonius weer in zijn stelling.
.

De garage aan de frontensingel is volledig demontabel dus wordt niet gesloopt maar ontmanteld, dat is een groot verschil. Pier
Voorts ging het mij voornamelijk over parkeerbeleid en geen kritiek maar inzichten aanleveren. Ton.2014 lees nog maar eens terug over ons Parkeerbeleid en vooral in Wyck.
Ingrid M.H.Evers, zo is dat, ik lees wel eens bij gebrek aan informatie in de Limburger daar die achter een betaalmuur zit ook een keertje wat artikelen bij DNS (de Nieuwe Ster).

Ik neem aan dat de schrijvers van DNS dat niet compromitteert als ik bij hun wel eens lees maar het niet altijd met hun eens ben.

[Antonius]

Sinds 1 januari 2025 geld de milieu zône in Maastricht.
https://www.gemeentemaastricht.nl/pa...ro-emissiezone

er zijn heel wat vrijstellingen en ontheffingen zoals blijkt

Zelfs die oude karren van de Gemeente reiniging die afvalbakken legen tuffen gewoon door op Diesel.
Als je voor twaalf uur in het centrum moet zijn heb je al zwarte neusvleugels van al die uitlaatgassen.
Ook op de markt heb ik welgeteld maar 1 elektrische bestelbus gezien.

Binnenstad Maastricht: uitstootvrije zone


Vanaf 1 januari 2025 mogen sommige bedrijfswagens die rijden op fossiele brandstoffen de binnenstad van Maastricht niet meer in. Dat geldt in ieder geval voor vracht- en bestelauto's op benzine, diesel of LPG met een te lage emissieklasse (lager dan 5). Sommige vracht- en bestelauto’s met een hoge emissieklasse (5 of 6) en voertuigen op elektriciteit en waterstof zijn wel nog welkom. Personenauto’s vallen niet onder deze regels.

Als ex binnenstad bewoner en COPD patiënt vind ik het onmogelijk dat men zoveel vrijstellingen en ontheffingen geeft.
Maar vooral dat de gemeente zelf niet de adequate voertuigen heeft is belachelijk.

Andere voertuigen die ook niet meer mogen rijden zijn tweetaktbrommers met hun mengsmering benzine, die rijden ook rond en treffen mekaar vaker op de markt zondags. Niet zien, niet horen en niet spreken.

[Ton.2014]

Mooi stukje van de Dhr ubags ( de nieuwe ster )
Schoorsteen moet blijven roken in 'zero emissie' zone

Maurice Ubags
juli 12, 2025 . 9:33 AM

Hartje zero-emissie zone. Het blijft natuurlijk een magische zin. 'All animals are equal, but some are more equal than others'. Uit het boek Animal farm van George Orwell. De zin die de hypocrisie aangeeft van een in het boek corrupt en totalitair regime.

Welnu, de stad is niet corrupt of totalitair, maar in Maastricht is de ene uitstoot de andere niet. Per 1 juli deelt Maastricht boetes uit aan vervuilende dieselbusjes die het centrum inrijden. Want het centrum is nu een 'zero emissie' zone geworden.

Maar niet voor iedereen. Marktkooplieden kregen in Maastricht bijvoorbeeld een algemene ontheffing. Ondernemers kunnen een aantal dagen per jaar een ontheffing krijgen. En zo zijn er nog wat uitzonderingen op de regel. Het is duidelijk dat er ook voor de touringcars die het Rieu-publiek naar het Vrijthof brengen een dikke uitzondering wordt gemaakt. Sterker nog: ze mogen parkeren voor de deur van het stadhuis.

Allemaal prima natuurlijk, ook in de 'zero emissie' zone moet de schoorsteen roken. Maar het blijft een raar gezicht. Onder de nieuwe bordjes die aangeven dat je een zero emissie gebied binnen rijdt, staan de touringcars met draaiende motor. Want in de bus loopt de airco nog. En ja, op een of andere manier voelt dat toch een beetje hypocriet.

[Ingrid M.H.Evers]

Demissionair kabinet zonder missies

Lieve help: een vicepremier, vier ministers en vier staatssecretarissen stappen op. Wat blijft er nu nog over na Wilders ...?

[Antonius]

Over blijft een puinhoop zoals te verwachten was 2 juli 2024.
Toch nog maar eens over die stembrief de komende weken studeren voor der weer zoiets gekozen wordt.

[Haas]

Het enige wat ik hierop wil zeggen, is dat het rariteitenkabinet haar reputatie heeft waargemaakt.

We hadden het kunnen weten.

[Antonius]

https://www.hbvl.be/regio/limburg/ri.../86720393.html
p.s. inloggen hoeft niet klik de melding weg op het kruisje rechts boven

Over een tijdje kun je over de hangbrug wandelen van St. Pietersberg naar Fort Eben Emael.
Voor de wandelaars onder U beslist de moeite waard.

[Ingrid M.H.Evers]

Voor de wandelaars onder U beslist de moeite waard.

Niet zonder parachute!