Sneltram Maastricht - Hasselt

[Pieke Potloed]

Is 't überhaupt wel meugelik um gebruuk te make vaan 't bestaond spoor?
Dit is eigendom vaan NS / Prorail, dus neet vaan de gemeinte!
Es d'r al gebruuk gemaak maag weurde daan zal heur betaold mote weurde veur eederen tram en wat is de pries daorvaan?
Weurt d'n tram neet ooninteressant veur de luij oet belsj es zie neet in 't centrum kinne koume mèt d'n tram?

Dat zien vraoge die beij miech opkoume es iech dit allemaol zoe lees, wee wèt daor 'n antwoord op?

[Breur]

Het comité Op het Goede Spoor gaat op vrijdag 5 december naar het Maastrichtse gemeentehuis om enkele honderden handtekeningen van tegenstanders van het tracé voor de tramverbinding Maastricht-Hasselt aan te bieden aan de gemeenteraad.

wordt vervolgt.

Prima. Wel weer een voorbeeld dat de volksvertegenwoordiging blijkbaar niet iedereen vertegenwoordigt of bij onmacht is tijdig punten onder de aandacht te brengen. Ik realiseer mij wel dat je niet iedereen tevreden kunt stellen.

[Lenfite]

Langs het AZM heb je gelijk, dat valt niet onder dit topic.

Nou, dat valt te bezien.
Markie heeft
(op de onwaarheden over dat vliegtuigen op/van Bierset net zoveel herrie in Maastricht maken als vliegtuigen op/naar Beek en de suggestie dat fietsers en hun levensveiligheid over de Wilhelminabrug niet belangrijk zijn na)
wel een punt als het gaat over de te verwachten bevolking van de tram.
Als studenten en alles rondom Randwyck belangrijker voor de tram is dan winkelend publiek dan hebben we hier een heel goed argument om de tram zo snel mogelijk te laten rijden: over de bestaande spoorbrug rechtstreeks naar centraal en niet wurmend door de binnenstad. Geen enkele student of forens vind het leuk om vlak voor aankomst nog even een bochtig toeristisch ommetje te moeten maken.

[Ivo M]

Over wegenbelasting gaat dit topic ook niet. Wat wel relevant is in deze discussie of over het traject van de sneltram het andere verkeer in de problemen kan komen (bijv. op de Wilhelminabrug) en of de huidige maatregelen die daarvoor getroffen worden nog wel relevant zijn (de fietsstrook op de Wilhelminabrug). Langs het AZM heb je gelijk, dat valt niet onder dit topic.

[Markie]

Inderdaad, dat klopt, dat kunnen leden onderling doen, maar het moge toch duidelijk zijn dat dit topic niet over fietspaden gaat. Moet daar een mod voor ingeroepen worden? Na 3 hints moet dat toch duidelijk zijn

Ik heb echter ook geen pm van andere leden mogen ontvangen om de reden van hun post uit te leggen of te vragen over de mijne dus waarom zou ik er een moeten versturen om die van mij uit te leggen ?

Back on topic svp.

De sneltram dus.

[Toller]

Een andere methode zou zomaar kunnen zijn dat je de desbetreffende leden een P-berichtje stuurt en daar aangeeft wat volgens jouw de bedoeling is met zijn of haar posting. En kan hij of zij de posting niet verplaatsen, dan vraag je het aan de moderatoren. Maar ik hoop dat je inziet dat de wijze waarop je reageert (de bal kaatst) een antwoord kan terug verwachten.

[Markie]

Ik irriteeer me toch niet aan anderen? Ik irriteer me aan de kortzichtheid in deze.
Dit topic gaat over de snel tram niet over fietspaden., toch? Laten we daar een nieuw topic voor openen, zoals gevraagd..

[Toller]

Beste Markie,

Als je je zo irriteert aan postings van anderen dan reageer er niet op. Jouw reactie roept weer een nieuwe van de andere partij op en voor we het weten zijn we weer aan het bannen.

[Markie]

Helaas is het beleid van de gemeenten hier in de buurt om op brede wegen zo veel mogelijk vooral smalle fietsstroken aan te leggen.
Dat de afdaling van de Bemelerberg en de afdaling naar Slenaken daar erg gevaarlijk door zijn geworden maakt niet uit want de fietsvriendelijkheid van een gemeente wordt gemeten in kilometers rood asfalt, niet in veiligheid.

Hou svp op over die fietsstroken.

[Markie]

Ik vond jouw betoog zeer helder, informatief en overtuigend.. Mede omdat je het niet zozeer vanuit Maastricht bekijkt (en de afwegingen die deze stad moet maken) maar vanuit de hele regio en m.n. Belgisch-Limburg.

Dank Kermit

[Markie]

Helaas is het beleid van de gemeenten hier in de buurt om op brede wegen zo veel mogelijk vooral smalle fietsstroken aan te leggen.
Dat de afdaling van de Bemelerberg en de afdaling naar Slenaken daar erg gevaarlijk door zijn geworden maakt niet uit want de fietsvriendelijkheid van een gemeente wordt gemeten in kilometers rood asfalt, niet in veiligheid.

Denk eens eens een deur verder dan vanuit je fiets, denk eens vanuit iets anders dan vanuit je eigen ik.

De wegen zijn er niet in eerste instantie voor de fietser, of betaal jij wegenbelasting?? De automobilist betaalt wegenbelasting en wie betaalt, bepaald, klaar! Ja ik word hier boos over want de automobilist betaalt heel veel geld en de fietser klaagt!

Als ik een fietser aanrijdt ben ik schuld ondanks dat deze een aso is op de weg.

Nu graag weer back on topic en hier over de tram, voor fietsers graag een nieuw topic.

Kunnen we svp op het onderwerp blijven, de sneltram.
Voor fietsstroken kunnen we een nieuw topic aanmaken nietwaar..

Lenfite akelig? Vertel waarom.

Ik vond jouw betoog zeer helder, informatief en overtuigend.. Mede omdat je het niet zozeer vanuit Maastricht bekijkt (en de afwegingen die deze stad moet maken) maar vanuit de hele regio en m.n. Belgisch-Limburg. Zelf ben ik er niet helemaal uit, of ik de tram zou willen of niet. Ik weet niet goed waaraan dit ligt.

[Markie]

Wat een akelig eenzijdig verhaal.
Ik zal hier niet hetzelfde uithalen van de andere kant, maar dat zou eigenlijk wel eens mogen.

Kom met tegen argumenten zou ik zeggen.

[Markie]

Kunnen we svp op het onderwerp blijven, de sneltram.
Voor fietsstroken kunnen we een nieuw topic aanmaken nietwaar...?

[Lenfite]

Wat wel een punt is dat er op diverse plekken fietspaden/stroken liggen waar inmiddels het autoverkeer vrijwel helemaal verdwenen is (Wilhelminabrug, langs het AZM). Dan heb je ook geen specifiek fietspad/fietsstrook meer nodig, de situatie is veranderd. Zeker als het dan ook nog een te smal pad is voor de hoeveelheid fietsverkeer (zoals bij het AZM) vraag je je af waarom het er dan nog ligt.

Helaas is het beleid van de gemeenten hier in de buurt om op brede wegen zo veel mogelijk vooral smalle fietsstroken aan te leggen.
Dat de afdaling van de Bemelerberg en de afdaling naar Slenaken daar erg gevaarlijk door zijn geworden maakt niet uit want de fietsvriendelijkheid van een gemeente wordt gemeten in kilometers rood asfalt, niet in veiligheid.