Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester
Bekijk bericht
Aankondiging
Sluiten
No announcement yet.
Idee Maastricht 2025: de High Line
Sluiten
X
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtIk lees hier op de site van railbeheerder Strukton dat de spoorbrug tussen 2007 en 2009 is gerenoveerd. Ik ben er eerder vanuit gegaan dat de spoorbrug niet meer gebruikt werd en dat goederenvervoer uitsluitend tussen de 2 Sappi-vestigingen in Maastricht en Lanaken plaats vond. Heeft iemand recent treinen over de spoorbrug zien rijden?
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtDe struiken heb ik wel al een locatie gegeven.
En na de Eiffel, waar eindigt onze Hoeg Lijn? Ik had 'm zelf over de daken van de Mouleurs willen leiden, de daken misschien half opengewerkt voor het uitzicht?
Leave a comment:
-
Ik lees hier op de site van railbeheerder Strukton dat de spoorbrug tussen 2007 en 2009 is gerenoveerd. Ik ben er eerder vanuit gegaan dat de spoorbrug niet meer gebruikt werd en dat goederenvervoer uitsluitend tussen de 2 Sappi-vestigingen in Maastricht en Lanaken plaats vond. Heeft iemand recent treinen over de spoorbrug zien rijden?
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtGeweldig! Tekeningetje?
Ik heb de door Olijfje voorgestelde espressobar in deze rendering maar even achterwege gelaten. De struiken heb ik wel al een locatie gegeven.
Let op de Boschstraat...... Mooi he!
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtDit is natuurlijk een domme vraag, maar je wilt dus de gehele Hoeglijn, laten we zeggen 8 meter boven de grond hebben vanaf het rangeerterrein tot aan de Sphinx?
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtDus eigenlijk kopieer je NY; je maakt dus niet gebruik van bestaande elementen die je een nieuwe bestemming geeft?
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtVanaf de oversteek van de Boschstraat gaat de Hoeglijn letterlijk door het Eiffelgebouw. Een deel van het gebouw wordt ingericht als industrieel museum. Door de glazen bekisting loop je in principe al door het museum.
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtDan nog even over die spoorbrug. Kunnen we daar niet gewoon een wandelpad bovenop bouwen? Die treinen karren dan rustig onder je door. Geeft nog meer een industriele feel aan het geheel.
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtWas jij trouwens niet ooit van plan een Museum van het Industriële Verleden te gaan inrichten of vergis ik me daar?
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtMisschien werkt het juist preventief dat je op zo'n verhoogde wandelroute erg zichtbaar bent?
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtDeelrapport 4 van de WIAM (Koninklijke Nederlandse Papierfabriek. Maastricht, 1989) heeft terrecht als ondertitel 'een industrieel-archeologische verkenning', want meer dan een verkenning is het niet; de meeste gebouwen blijven onbeschreven.
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtHoe aantrekkelijk ook, burgemeester, ik denk dat die aftakking naar de Biesenwal zal moeten wachten tot Sappi de Maastrichtse binnenstadslocatie vaarwel heeft gezegd.
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtZullen we ons dan nu beperken tot het binnenstadsgebied? Als jij Sphinx voor je rekening neemt, doe ik Sappi. Mag jij meteen de oversteek van de Boschstraat erbij nemen, want ik heb geen idee hoe dat eruit zou moeten zien!
Eigenlijk is het van de gekke dat Maastricht nog niet in het bezit is van een dergelijk museum. Wim Wennekes start zijn boek 'De Aartsvaders' met portretten van grote Nederlandse ondernemers niet voor niets met Petrus Regout, een van de eerste grootindustrielen van Nederland. Hiermee is Regout (mede-)verantwoordelijk voor de revolutie op tal van gebieden op sociaal en economisch vlak - positief en negatief. En die revolutie is na de landbouwrevolutie de grootste die de wereld gezien heeft.
Dan nog even over die spoorbrug. Kunnen we daar niet gewoon een wandelpad bovenop bouwen? Die treinen karren dan rustig onder je door. Geeft nog meer een industriele feel aan het geheel.
Leave a comment:
-
Wat die bruggen betreft, het zou leuk zijn als de Hoeg Lijn gebruik kan maken van bestaande plannen voor nieuwe bruggen:- Een fiets-/voetgangersbrug over het spoorwegemplacement. Zie hier voor een overzicht van de plannen voor de stationsomgeving. Het zou mooi zijn als de Hoeg Lijn in die plannen meegenomen kan worden. Essentieel voor de Hoeg Lijn is die brug niet. De Hoeg Lijn kan ook aan de noordwestkant van het station beginnen en dan gewoon het oude tracee van de spoorlijn naar Hasselt volgen, geleidelijk oplopend naar de spoorbrug.
- Een fiets-/voetgangersbrug over de Maas tussen de Griend en het Bassin, waarvan de kosten in 2009 geschat werden op 19 miljoen euro. Zie hier voor dit plan. De Hoeg Lijn kan gebruik van maken van deze brug, maar goedkoper is om de oude spoorbrug à la New York als wandelbrug in te richten (eventueel met extra fietsstrook).
- Een voetgangersbrug over de Zuid-Willemsvaart tussen de Timmerfabriek en de Commandeurslaan bij Sappi. Zie hier (o.a. p.87) voor dit (nog zeer vage) plan. Ik kom hier nog op terug!
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtHmm, toch maar beter bovengronds blijven, vanwege gevoelens van onveiligheid en zo?
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtJe zou daar natuurlijk ook heel even ondergronds kunnen gaan....? Zoals je weet ligt de tunnel klaar!
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk bericht
Zullen we ons dan nu beperken tot het binnenstadsgebied? Als jij Sphinx voor je rekening neemt, doe ik Sappi. Mag jij meteen de oversteek van de Boschstraat erbij nemen, want ik heb geen idee hoe dat eruit zou moeten zien!Last edited by burgemeester; 4 januari 2011, 09:07.
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door elletje Bekijk berichtMijn steun heb je!
Was jij trouwens niet ooit van plan een Museum van het Industriële Verleden te gaan inrichten of vergis ik me daar? Die Hoeg Lijn moet natuurlijk wel ergens naartoe leiden en dat museum zou een mooi doel van een wandeling kunnen zijn
Leave a comment:
-
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtDat klopt, maar het lijkt me ook een ideaal gebied voor gespuis. Hou dat maar eens tegen op zo`n industrieel gebied...
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtIk wacht de verdere rapportage van de Werkgroep Industriele Archeologie Maastricht (WIAM) even af. Ik neem aan dat Loco als initiator van dit hele proces wel het eerste exemplaar in ontvangst wil nemen?
Wat het Sphinxterrein betreft, dat is al aardig in kaart gebracht door de WIAM (zie Deelrapport 5: Het Sphinxterrein. Maastricht, 2000). De Timmerfabriek hebben we hier zelf al uitgebreid besproken. Het Sappi-terrein is voor mij nog deels onbekend terrein. Deelrapport 4 van de WIAM (Koninklijke Nederlandse Papierfabriek. Maastricht, 1989) heeft terrecht als ondertitel 'een industrieel-archeologische verkenning', want meer dan een verkenning is het niet; de meeste gebouwen blijven onbeschreven.
Een complicerende factor voor ons plan is dat Sappi een werkend bedrijf is. Ik denk niet dat die zitten te wachten op het sloopplan van burgemeester - hoe beperkt ook - en vast ook niet op zo'n High Line tussen hun bedrijf en de loskade langs de Maas. Hoe aantrekkelijk ook, burgemeester, ik denk dat die aftakking naar de Biesenwal zal moeten wachten tot Sappi de Maastrichtse binnenstadslocatie vaarwel heeft gezegd. En ik hoop dat dat nog lang zal duren, want nog meer leegstaande fabrieken in dat gebied kan Maastricht echt niet aan...
Oorspronkelijk geplaatst door burgemeester Bekijk berichtOok ben ik benieuwd naar je reden om de highline helemaal door trekken voorbij het Sphinxterrein. Ik zie helemaal niemand dat hele stuk lopen, met als bestemming een industrieterrein bij de Cabergerweg. De Sphinx lijkt mij het logische eindpunt.
Zullen we ons dan nu beperken tot het binnenstadsgebied? Als jij Sphinx voor je rekening neemt, doe ik Sappi. Mag jij meteen de oversteek van de Boschstraat erbij nemen, want ik heb geen idee hoe dat eruit zou moeten zien!
Leave a comment:
-
Om maar meteen twee topografische blunders recht te zetten. Het is inderdaad gewoon 'Fransensingel' en 'Boschpoort' heb ik zonder enig nadenken overgenomen van het Google kaartje. Hoe heet dat stukje eigenlijk echt? Zullen we het als werktitel maar even Nieuwe Biesen meegeven?
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtHet leuke van de Maastrichtse Hoeg Lijn is trouwens dat deze door een industrieel landschap loopt, dat grotendeels in het centrum van de stad ligt. Zoiets hebben niet veel steden in de aanbieding.
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtZijn dat niet hijskranen? Knap werk als je daar een muziekgebouw van weet te maken! Industrieel erfgoed? Het is daar één en al industrieel erfgoed!
Overigens staat er toch ook genoeg zooi in dat hele gebied.
Oorspronkelijk geplaatst door El Loco Bekijk berichtNiet te rigoreus gaan afbreken! Die gasfabriek in het Bosscherveld is een industrieel monument (gebouwd door Wiebenga - die van de Wiebengahal, weet je wel?). En zoveel behoefte aan hoogwaardig woongebied is er nou ook weer niet, alhoewel we van Onno voorlopig niet aan krimp mogen denken
Leave a comment:
Leave a comment: